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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌖(撰稿:韦仪逸)

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    • 匡哲贵🤩LV5六年级
      2楼
      王冬妮:陆小曼徐志摩结婚,梁启超发表的新婚证词变训词☦
      2025/01/19   来自宜昌
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    • 🎍宰娣钧LV6大学四年级
      3楼
      台湾旅行社难以为继 游览车再减1700辆🕞
      2025/01/19   来自丽水
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    • 魏莲军🔁LV1幼儿园
      4楼
      供应充足需求下降 天然气价格承压下行🎦
      2025/01/19   来自宿迁
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    • 褚恒群LV0大学三年级
      5楼
      08版副刊 - 诗意宛溪河(大地风华·家乡的那条河)📦
      2025/01/19   来自唐山
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    • 魏丽雪☢⚭LV8大学三年级
      6楼
      从“苏大强”到“强富美高”🈯
      2025/01/19   来自莆田
      9回复
    • 程阳学LV4大学四年级
      7楼
      人民网评:全民携手,筑牢国防安全钢铁长城🤴
      2025/01/19   来自吉首
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