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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😓（撰稿：苗鸣纨）

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    • 文祥承➾LV5六年级
      2楼
      组图：香港花灯璀璨 欢度中秋佳节〰
      2025/01/17   来自宿迁
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    • 🍙周威娟LV1大学四年级
      3楼
      昆明高铁换乘地铁不免安检➖
      2025/01/17   来自杭州
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    • 孔梦伦☧LV8幼儿园
      4楼
      土耳其古城夜间开放 - September 12, 2024🐢
      2025/01/17   来自桐庐
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    • 韦萱鸣LV4大学三年级
      5楼
      「下腰」近几年致多名儿童瘫痪🎈
      2025/01/17   来自介休
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    • 晏榕勤🈁🥫LV3大学三年级
      6楼
      为中国式现代化拓展发展空间⚱
      2025/01/17   来自烟台
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    • 卢行贞LV8大学四年级
      7楼
      长联科技新股中签率揭晓，水性印花胶浆龙头获投资者青睐⚉
      2025/01/17   来自榆林
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